Pramonėje yra trijų taškų membrana ir septyni darbo pasidalijimas, konkrečiai yra šie standartai:
1. Ar medžiaga yra teisinga
2. Priekinio stiklo įlenkimas yra ne didesnis kaip 1 (įskaitant vieną), o padėtis paprastai yra kampe (ne daugiau kaip 10 cm nuo krašto); ne daugiau kaip viena (įskaitant vieną) galinio priekinio stiklo raukšlėje; Paprastai padėtis yra kampe (ne daugiau kaip 2 cm atstumu nuo krašto), o šoninė raukšlė yra ne daugiau kaip viena (įskaitant vieną), o valytuvo efektyviame diapazone jokia raukšlė neleidžiama. Sėdint ant vairuotojo sėdynės, per priekinę pavarą automobilio išorėje nėra susiliejimo ar spalvinio skirtumo.
3. Visoje stiklinėje po plėvelės neturi būti pūslių, o vanduo turi būti švariai nugramdytas (atitinkamai iš kairės ir dešinės stiklinės pusių matosi aiškiai).
4. Šoninio lango viršutiniame gale esanti plėvelė nupjauta tiesiai, o šoninio lango stiklas negali pratekėti šviesos, kai kyla į viršų; Iš abiejų šoninio lango stiklo pusių neturėtų būti šviesos nutekėjimo (plėvelė yra už lipnios juostos; Šviesos nutekėjimas matomas kiaurai); Iš antrinio lango stiklo krašto leidžiama nutekėti šviesa, tačiau maksimalus atstumas neviršija 1 mm.
5. Klijuojant priekines ir galines pertvaras, didžiausias atstumas tarp plėvelės ir juodos keramikos taško stiklo krašte neturi viršyti 2 mm;
6. Ant plėvelės negali būti jokių akivaizdžių įbrėžimų ant stiklo.
7. Šoninių langų lipnios juostos negali būti naujų įbrėžimų.
8. 1 metro atstumu nuo automobilio, kad patikrintumėte vietinį pilnai pakrautos stiklo plėvelės diapazoną 10 cm atstumu, dulkių taškų skaičius negali viršyti 10.
9. Dėl to, kad atskirose metalinėse plėvelėse yra keli metalinio sluoksnio sluoksniai, kepant plėvelę gali atsirasti klaidingų metalinių žymių, tačiau padėtis krašto viduryje paprastai neleidžiama (15 cm atstumu nuo krašto).
10. Plėvelė yra didelės rizikos paslauga, dėl techninio lygio ar stiklo defekto yra stiklo dūžimo galimybė, plėvelėje arba per 24 valandas po plėvelės stiklo įtrūkimo, už keitimą atsakinga parduotuvė .